Двигателями в Focus управляет электронная система (Ford EEC-V), в бензиновых двигателях ей ассистируют бесконтактная система зажигания 3-D с программным управлением, электронный впрыск топлива (SEFI) и датчики детонации в двигателях Zeiec-SE. Оба дизельных двигателя получают топливо прямо в камеры сгорания с помощью одноплунжерного распределительного насоса впрыска и многоканальных форсунок с двойной пружиной. Все бензиновые двигатели снабжены регулируемым катализатором тройного действия, дизельные двигатели - окислительным каталитическим

Хотя базовая конструкция двигателей Zetec-E в значительной степени корреспондируется с ее более маленькими сестрами «SE», по своему кривошипно-шатунному механизму она однозначно относится к семейству Endura. Тем не менее в отношении шумов, «эластичности» и собственного трения вы, безусловно, не должны опасаться вариантов SE. Напротив. Ford аттестует эмиссию версий Е только в области звукоизлучения двигателя как меньшую на 5 дБ, «определенное» различие в комфорте кроется в основном в невидимым деталях. Например, в криво-шипно-шатунном

На холостом ходу гидроусилитель испытывают при отсоединенном нагрузочном цилиндре. Холостой ход поршня из одного крайнего положения в другое происходит при давлении в нагнетательном трубопроводе не более 18 кПсм (манометр ) и при давлении в сливном трубопроводе не более кПсм(манометр 9).

Усилие перемещения поршня гидроусилителя от руки проверяют при отключенном нагрузочном цилиндре. Для этого гидроцилиндр переставить с заднего кронштейна на шток гидродинамометра. От усилия 50 кГ (показание гидродинамометра ) поршень должен переместиться

Вместе с обогреваемым лобовым стеклом обогреваются также сопла разбрызгивателей на капоте. Сопла точно регулируются просто иглой или канцелярской скрепкой.

Отрегулируйте сопла иглой или канцелярской скрепкой. Для этого осторожно вставьте кончик в отверстие сопла и поверните его в нужном направлении.

Для того чтобы с минимальным количеством воды получить хороший очищающий эффект, выровняйте сопла примерно на верхнюю треть поля очищения.

Замена щетки стеклоочистителя: вначале откиньте рычаг стеклоочистителя,

Когда лак полностью высохнет (летом примерно через два дня, зимой через пять дней), обработайте отремонтированную поверхность политурой, переходы очистителем лака. Наилучших результатов вы достигнете в том случае, если затем отполируете весь автомобиль.

Если еще есть хоть немного покрывающего лака, то царапины и шрамы удаляются шлифовальной политурой или очистителем лака. Используйте только высококачественный материал из магазина сопутствующих товаров.

Остатки красок и растворителей

Может произойти износ поверхности сопряжения со втулкой (номинальный размер, допустимый — 32,87 мм). Поверхность восстанавливают хромированием до номинального размера или твердым осталиванием с последующим шлифованием и полировкой под номинальный размер. Восстановлению подлежит поверхность штока между проточкой под упорные полукольца и фрезеровкой под ключ.

Поршень. Обычно изнашиваются кромки и боковые поверхности канавок под кольца (номинальный размер канавок, допустимый по кромкам — 5,070 мм). Работоспособность соединения поршень-кольцо

Изнашивается шейка оси под уплотнительное кольцо. Допустимый диаметр шейки 15,8 мм, номинальный. Размер восстанавливают твердым осталиванием или хромированием.

Шаровой палец и сухари рулевой тяги. Изнашивается шаровая поверхность пальца. Задиры и царапины на ней и задиры на поверхности от проворота нужно зачистить. При обнаружении износа шаровой поверхности сухарь заменяют.

Шлицевое соединение карданного вала. Изнашиваются боковые грани выступов втулки и вала. При увеличении суммарного